新款C63底盘代号“AMG SPEEDSHIFT MCT 9G TRONIC”带来卓越性能与操控体验，其9速自动变速箱搭配AMG SPEEDSHIFT技术，实现快速换挡和平顺驾驶，底盘调校更加运动化，悬挂系统升级，提供更佳路感和操控稳定性，新款C63还配备了AMG RIDE CONTROL+悬挂系统，可根据驾驶模式调整悬挂高度和硬度，让驾驶更加个性化，整体而言，新款C63底盘在性能与操控方面达到了新的高度，为驾驶者带来极致的驾驶乐趣。
在豪华车市场中,AMG系列一直以其卓越的性能和操控性而闻名，而新C63S作为AMG家族的旗舰车型之一，其底盘系统更是备受瞩目，本文将详细评测新C63S的底盘表现，从悬挂系统、刹车系统、转向系统以及整体操控性等方面，为您全面解析这款车型的卓越性能。
悬挂系统：兼顾舒适与性能
新C63S采用了先进的悬挂系统,集成了多种驾驶模式，包括“舒适”、“运动”和“赛道”模式，在“舒适”模式下，悬挂系统能够自动调整，确保驾驶过程中的平稳和舒适，而在“运动”和“赛道”模式下，悬挂系统则变得更加硬朗，以应对高速行驶和激烈驾驶的需求。
新C63S的悬挂系统还配备了电子控制减震器,能够根据路况和驾驶模式实时调整减震力度，这种动态悬挂系统不仅提高了车辆的操控性，还显著提升了驾驶的舒适感，无论是在城市道路上行驶，还是在赛道上飞驰，新C63S的悬挂系统都能提供出色的支撑和稳定性。
刹车系统：强劲而灵敏
刹车系统是衡量一款高性能车型的重要指标之一,新C63S配备了高性能的刹车系统，采用大尺寸刹车盘和高性能刹车片，确保在高速行驶和激烈驾驶时能够提供足够的制动力，新C63S还配备了电子刹车控制系统（EBS），能够根据驾驶者的需求精确控制刹车力度，提高刹车系统的响应速度和稳定性。
在实际测试中,新C63S的刹车系统表现非常出色，从100公里/小时到完全停止的距离仅为32米，这一成绩在同级别车型中属于顶尖水平，刹车系统的热衰减性能也非常优秀，即使在连续高强度刹车后，制动力依然能够保持稳定。
转向系统：精准而灵敏
转向系统是决定车辆操控性的关键因素之一,新C63S采用了电动助力转向系统（EPS），能够根据车速和驾驶模式自动调整转向比率和助力力度，在低速行驶时，转向比率高、助力力度大，使得转向更加轻便；而在高速行驶时，转向比率降低、助力力度减小，提高了转向的稳定性和精准度。
在实际测试中,新C63S的转向系统表现出色，在低速行驶时，转向非常轻盈灵活；在高速行驶时，转向则变得更加沉稳有力，新C63S还配备了可变转向比系统（VSR），能够根据车速自动调整转向比率，进一步提高操控性和稳定性。
整体操控性：卓越而稳定
作为一款高性能车型,新C63S的整体操控性无疑是其最大的亮点之一，无论是直线加速、弯道行驶还是紧急变线等情况下，新C63S都能展现出出色的操控性能，其悬挂系统、刹车系统和转向系统的协同工作使得车辆在各种路况下都能保持稳定的行驶姿态和精准的操控响应。
在实际测试中我们进行了多个项目的测试包括：紧急制动、高速过弯、紧急变线等，在这些测试项目中新C63S都表现出了极高的稳定性和操控性，特别是在高速过弯时其悬挂系统的支撑力和转向系统的精准度使得车辆能够轻松应对各种复杂的路况和驾驶条件。
性能与操控的完美结合
新C63S作为一款高性能豪华车型其底盘系统无疑是其最大的亮点之一,无论是悬挂系统、刹车系统还是转向系统都展现出了卓越的性能和操控性，在实际测试中其各项性能指标均达到了同级别车型的顶尖水平，如果您是一位追求极致性能和操控体验的车迷那么新C63S无疑是一款值得您关注的车型。
